规避货运风险重在做好前期预案

我国企业加速出海的过程中，全球范围采购和运输货物是企业供应链中不可缺少的环节。那么，应如何保证货物运输工作有效进行？在日前举办的“一带一路”法商论坛上，协力律师事务所高级合伙人郑蕾指出，货物运输环节涉及合同多、合同关系复杂，企业要利用好合同条款和法律途径，以保障经营、维护自身权益。

国际工程项目离不开货物运输，且这些项目涉及原料、物料、机械设备等多种物品，有超大超重、价值高、路线复杂等特点。“常见的国际EPC工程项目主要运输的是钢结构、大型工程车辆、机械设备、精密仪器等，这些设备的生产周期长、货物价值高、形状不规则、货物单件尺寸大、重量重。设备制造或供应地点（运输的起运地点）和工程项目的施工地点（运输目的地）之间也有不同的地域特征。这些特点都加大了货物在运输和装卸作业中的风险和难度，稍有疏忽，将延误货物到达现场的时间，进而影响整个项目的施工进度，甚至会带来无法弥补的损失。”苏黎世中国航运险负责人姚崧指出，参与境外项目的中企对延迟开工利润损失保障的需求越来越多，如何避免风险或得到相关保障是他们非常关注的。

针对国际工程项目中的货物运输风险，姚崧建议企业做好前期货物运输方案设计，对货物特性进行分析，选择适合的运输工具及路线，计算好运输时间和费用，考虑运输方式的安全性。一套详细完整的货物运输方案不仅可以保证货物运输安全，还能节约运输成本、缩短运输周期，保障货物及时到达现场，为施工的按时、顺利完成提供可靠的保障。

除了国际工程项目，对跨境电商出口企业而言，货物运输风险也是常见的经营风险，主要表现为跨境物流妥投失败、物流企业管理不善引起包裹丢失、目的国海关扣关、目的国内派送过程中包裹丢失等等。

奥买家集团一位从业人员告诉记者，跨境电商物流环节风险是因国而异的，美国、欧洲及日韩等经济体由于物流渠道发达，物流风险相对较低。而一些国土面积较大的发展中国家，如俄罗斯、巴西、非洲和南美洲的大多数国家，跨境电商企业在经营过程中容易暴露在较高的物流风险下。以俄罗斯为例，2014年世界银行《物流绩效指数》报告显示，俄罗斯的物流发展水平排在全球第90名，其中通关、装运等环节的评分较低，表明选择开拓俄罗斯市场的跨境电商企业不仅需要承担高昂的物流费用，也会遭遇时效性与安全性方面的困扰。因此，企业在选择目的国时应做好相关调查。

上述工作人员表示，如果中国企业与国外不熟悉的运输公司合作，需要对其主体资格、信誉情况进行充分了解。大公司出于成本考虑，往往采用外包方式与客户进行合作况。不同企业在合同履行能力、风险承担方面存在很大区别。建议企业多向已经前往当地开展业务的企业取经，摸清状况之后再进行合作。

“企业签订国际运输合同时需要注意将运输标的物描述规范，凭样成交的要封存样品，作为验收的最终依据。”郑蕾表示，合同中要约定好具体的交货时间。如果分批交货，购货合同中须列明每次交货的数量、时间，并约定好产品损毁的违约责任与索赔时效，索赔时效要根据不同的商品特性、参照有关行业规定与惯例，明确提出异议的时限。此外，双方还应在合同中明确保价运输、货物包装要求、货物留置等事项。

此外，我国许多中小型企业在订立货物运输合同时没有考虑到合同终止、解除条件及赔偿、补偿等事项，造成前期投入成本高、后期面临违约不知所措的情况发生。郑蕾认为，企业应在签订合同时对相关事项进行详细约定。在争议解决的问题上，由于仲裁比诉讼更易执行，建议争议条款尽量采用仲裁方式，并明确仲裁地点、机构。

来源：中国贸促会网站